Volkswagen Crafter

Typ ambulansu wg PN EN 1789  – „C” dla zespołów Specjalistycznych i Podstawowych

 

Ambulans posiada pozytywnie przeprowadzone badania wytrzymałościowe „CRASH TEST” w najnowocześniejszym w Europie centrum badawczym DEKRA Automobil Test Center.

 

Volkswagen CRAFTER
Okres finansowania 12 miesięcy - od 22 850 PLN miesięcznie
Okres finansowania 36 miesięcy - od 8 950 PLN miesięcznie

 

 

 

 

 

 

Szczegółowy opis ambulansu

Dane ogólne

  • w kolorze białym, typ furgon zamknięty, częściowo przeszklony o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 t.
  • możliwość przewożenia 4 osób + 1 osoba na noszach,
  • przedział medyczny - wymiary 3265 x 1760 x 1900 [mm] - dł. x szer. x wys.,
  • drzwi tylne przeszklone, dwuskrzydłowe, obejmujące całą ścianę tylną otwierane o 260 0, wyposażone w ograniczniki i blokady położenia skrzydeł. Drzwi wyposażone w światła awaryjne włączające się automatycznie po ich otwarciu,
  • drzwi boczne przesuwane do tyłu przeszklone z oryginalnym stopniem ,
  • oryginalny stopień drzwi tylnych stanowiący jednocześnie zderzak,
  • ściany boczne nadwozia przystosowane do zamocowania foteli oraz innego wyposażenia,
  • zewnętrzny schowek (oddzielony od przedziału medycznego) z miejscem mocowania 2 szt. butli tlenowych 10., krzesełka kardiologicznego, noszy podbierakowych, materaca próżniowego, deski ortopedycznej dla dorosłych oraz 2 szt. kasków.
  • centralny zamek z autoalarmem (centralny zamek obejmuje również drzwi do zewnętrznego schowka) sterowany z oryginalnego kluczyka / pilota,
  • wygłuszenie hałasu pochodzącego od silnika i skrzyni biegów.

  • wysokoprężny  turbo diesel o poj. 1968cm3, moc 120 kW (163 KM), moment obrotowy 400 Nm,  
  • spełniający wymogi normy Euro 5,  
  • bezpośredni wtrysk paliwa (Common Rail – CDI),   
  • regulacja prędkości obrotowej silnika na postoju.

  • skrzynia biegów manualna 6-cio biegowa, zsynchronizowana,  
  • napęd na koła tylne,  
  • układ ASR (system zapobiegający poślizgowi kół napędowych),
  • układ ESP (elektronicznej stabilizacji toru jazdy).

  • gwarantujące dobrą przyczepność kół do nawierzchni, stabilność i manewrowość w trudnym terenie, umożliwiające komfortowy przewóz pacjentów  (tylne resory dwupiórowe)
  • stabilizator przedni i tylny wzmocniony, zawieszenie przednie wzmocnione, amortyzatory tylne wzmocnione.

  • obręcze stalowe 6,5 J x 16,
  • opony   235 / 65 R 16 C.

  • układ ABS (system przeciwpoślizgowy zapobiegający blokowaniu kół przy hamowaniu),
  • system BAS (wspomaganie nagłego hamowania),
  • hamulce tarczowe obu osi (we wszystkich kołach), przednie tarcze wentylowane,
  • system EBV (elektroniczny system podziału siły hamowania),
  • asystent ruszania (wspomaganie ruszania pod górę).

Adaptacja na ambulans

  • Ogrzewanie przedziału medycznego cieczą chłodzącą silnik – nagrzewnica w przedziale medycznym, nagrzewnica marki Kalori mod. Kuba 530 o mocy 6,0 KW i przepływie powietrza do 350m3/h;
  • Ogrzewanie postojowe przedziału medycznego- dwa grzejniki elektryczne 230V z możliwością ustawienia temperatury i termostatem o mocy zapewniającej uzyskanie właściwej temperatury w przedziale medycznym w warunkach ekstremalnych otoczenia, marki DEFA TERMINA 2000 z możliwością ustawiania temperatury, termostatem i zabezpieczeniem, o mocy 2000W;
  • Niezależny od pracy silnika system ogrzewania przedziału kierowcy i przedziału medycznego, umożliwiający niezależne ogrzanie silnika przed rozruchem, ogrzanie kabiny kierowcy i przedziału medycznego z możliwością ustawienia temperatury i termostatem ,marki Eberspeacher mod. HYDRONIC D5,
  • Mechaniczna wentylacja nawiewno- wywiewna zapewniająca ok. 60-krotną wymianę powietrza na godzinę ,marki Siroco mod. Finlandia o wydajności 670 m3/h;
  • Dwuparownikowa klimatyzacja przedziału sanitarnego i kabiny kierowcy, z niezależną regulacją siły nawiewu zimnego powietrza dla kabiny kierowcy i przedziału medycznego;

  • Wzmocniony alternator (moc 1,8 KW);
  • Dwa akumulatory o łącznej pojemności 195 Ah - jeden do rozruchu silnika ,drugi do zasilania przedziału medycznego-połączone tak ,iż są doładowywane zarówno z alternatora w czasie pracy silnika jak i z prostownika na postoju po podłączeniu zasilania do sieci 230 V-widoczna dla kierowcy sygnalizacja stanu naładowania akumulatorów, z ostrzeganiem o nie doładowaniu któregokolwiek z akumulatorów;
  • Zasilanie zewn. 230 V z zabezpieczeniem przeciwporażeniowym różnicowo-prądowym oraz zabezpieczeniem przed uruchomieniem silnika przy podłączonym zasilaniu zewnętrznym; układ automatycznej ładowarki sterowanej procesorem zapewniający zasilanie instalacji 12 V oraz skuteczne ładowanie akumulatorów z automatycznym zabezpieczeniem przed awarią oraz przeładowaniem akumulatorów - widoczna sygnalizacja właściwego działania prostownika ładującego akumulatory na postoju za pomocą  panela  sterującego;
  • Trzy gniazda 230 V w przedziale medycznym z bezpiecznikami zabezpieczającymi;
  • Cztery gniazda zasilające 12V w przedziale medycznym, do podłączenia urządzeń medycznych, zabezpieczone przed zabrudzeniem , wyposażone we wtyki;
  • Przewód zasilania zewnętrznego długości 8m

  • Sygnał dźwiękowy modulowany
  • Sygnały pneumatyczne  przeznaczone do pracy ciągłej (Fiamm TA/2)

  • Belka świetlna zamontowana w przedniej części pojazdu z możliwością nadawania komunikatów głosem;
  • Dwie lampy pulsacyjne, zamontowane na wysokości pasa przedniego barwy niebieskiej;
  • Lampa tylna barwy niebieskiej zamontowana w tylnej części dachu;
  • Światła awaryjne zamontowane na drzwiach tylnych włączające się po ich otwarciu;
  • Dodatkowe lampy obrysowe zamontowane w tylnych, górnych częściach nadwozia;
  • Pas odblaskowy barwy niebieskiej dookoła pojazdu na wysokości linii podziału nadwozia, pas  barwy czerwonej pod niebieskim i wokół dachu;
  • Napis lustrzany AMBULANS z przodu pojazdu;
  • Napis AMBULANS z tyłu pojazdu;
  • Oznakowanie symbolem Państwowego Ratownictwa Medycznego, symbolem „S” oraz logo Zamawiającego po uzgodnieniu.

  • Światło rozproszone (świetlówki) umieszczone po obu stronach górnej części przedziału medycznego -  6 punktów świetlnych;
  • Oświetlenie punktowe (regulowane nad noszami w suficie);
  • Włączenie /wyłączenie oświetlenia (jednej lampy) po otwarciu /zamknięciu drzwi przedziału medycznego;
  • Oświetlenie zainstalowane nad blatem roboczym
  • Reflektory zewnętrzne z trzech stron pojazdu (tył i boki) ze światłem rozproszonym do oświetlenia miejsca akcji, po 2 z każdej strony z możliwością włączania/wyłączania zarówno z kabiny kierowcy jak i przedziału medycznego;

  • Kabina kierowcy przystosowana do zainstalowania radiotelefonu przewoźnego;
  • Wyprowadzenie instalacji do podłączenia radiotelefonu;
  • Wmontowana dachowa antena do podłączenia radiotelefonu o parametrach:
  • zakres częstotliwości 168-170 MHz
  • impedancja wejścia 50 Ohm
  • współczynnik fali stojącej 1,6
  • charakterystyka promieniowania dookólna

  • Przedział techniczny (tj. odizolowany od przedziału medycznego i dostępny z zewnątrz pojazdu schowek) o wymiarach umożliwiających montaż w nim  dwóch butli tlenowych o poj. 10 l z reduktorami tlenowymi, krzesełka kardiologicznego, deski ortopedycznej, noszy podbierakowych, materaca próżniowego;

Dwa punkty poboru typu AGA na ścianie bocznej – gniazdo o budowie monoblokowej panelowej;

  • Jeden punkt poboru na suficie typu AGA z wtykiem do podłączeń zewnętrznych;
  • Dwie butle tlenowe o pojemności 1500 l (2 x 10 l pod ciśnieniem 150 atm.);
  • Dwa reduktory tlenowe do butli 10 l (konstrukcja reduktora umożliwiająca montaż i demontaż reduktora bez konieczności używania kluczy; manometry reduktorów zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi) instalacja tlenowa umożliwiająca zasilanie paneli tlenowych z obu butli jednocześnie lub po wypięciu jednej butli z instalacji;
  • Przepływomierz AGA 15 l/min.
  • Wizualna  sygnalizacja niedomkniętych  drzwi w kabinie kierowcy oraz przedziale medycznym widoczna dla kierowcy.

  • Długość przedziału medycznego 3083 mm;
  • Szerokość przedziału medycznego 1730 mm;
  • Wysokość przedziału medycznego 1850 mm;
  • Dwa obrotowe fatele na prawej ścianie wyposażone w bezwładnościowe, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówek, ze składanymi do pionu siedziskami i regulowanym kątem oparcia, fotele klasy M1 marki Intap mod. Karetka M1;
  • Fotel usytuowany tyłem do kierunku jazdy u wezgłowia noszy obrotowy, ze składanym do pionu siedziskiem i pasem biodrowym bezwładnościowym
  • Wzmocniona podłoga umożliwiająca mocowanie ruchomej podstawy pod nosze główne;
  • Podłoga o powierzchni przeciwpoślizgowej, łatwo zmywalnej, połączonej szczelnie z zabudową ścian;
  • Ściany boczne, sufit pokryte tworzywem sztucznym, łatwo zmywalne, w kolorze białym;
  • Kabina kierowcy oddzielona od przedziału medycznego przeszkloną przegrodą z możliwością przejścia z przedziału medycznego do kabiny kierowcy a równocześnie zapewniającą możliwość oddzielenia obu przedziałów (przegroda z drzwiami);
  • Miejsce mocowania defibrylatora umożliwiające korzystanie w czasie jazdy,
  • Miejsce mocowania respiratora umożliwiające korzystanie w czasie jazdy,
  • Miejsce  mocowania pompy infuzyjnej, deski ortopedycznej dla dorosłych,
  • Ogrzewacz płynów infuzyjnych ze wskaźnikiem temperatury wewnątrz urządzenia o pojemności 3 litry z termoregulatorem zabezpieczającym płyny przed przegrzaniem,
  • Uchwyty ścienne i sufitowe dla personelu,

Wszystkie miejsca siedzące wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki;

  • Fotel kierowcy regulowany w 3 płaszczyznach z podłokietnikiem zgodnie z PN EN 1789 + regulacja lędźwiowa;
  • Urządzenie do wybijania szyb;
  • Dodatkowa gaśnica w przedziale medycznym;
  • Dwa kosze na śmieci;
  • Nóż do przecięcia pasów bezpieczeństwa;
  • Elektrycznie podnoszone szyby w kabinie kierowcy;
  • Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne z kierunkowskazem bocznym;
  • Światła przeciwmgielne przednie;
  • Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera;
  • Radioodtwarzacz fabryczny z CD MP 3, AUX;
  • Kabina kierowcy wyposażona w panel sterujący:
  • - informujący kierowcę o działaniu reflektorów zewnętrznych
  • - informujący kierowcę o braku możliwości uruchomienia pojazdu z powodu  podłączeniu ambulansu do sieci 230 V
  • - informujący kierowcę o braku możliwości uruchomienia pojazdu z powodu otwartych drzwi między przedziałem medycznym a kabiną kierowcy
  • - informujący kierowcę o poziomie naładowania akumulatora samochodu bazowego i akumulatora dodatkowego
  • - ostrzegający kierowcę (sygnalizacja dźwiękowa) o niedoładowaniu akumulatora samochodu bazowego i akumulatora dodatkowego
  • - sterujący pracą dodatkowych sygnałów dźwiękowych pneumatycznych

crafter transporter UP